优化分析

1. 结构力学优化

• 尺寸优化：在给定外形下，优化钣金件厚度、梁截面尺寸。
• 形状优化：在不改变拓扑连接关系的前提下，微调几何边界以降低应力集中（如优化发动机连杆过渡圆角）。
• 拓扑优化：在概念设计阶段寻找最优传力路径。

2. 计算流体力学（CFD）优化

• 减阻设计：优化机翼、高铁头型、汽车后视镜的外气动形状以降低风阻系数。
• 流道设计：优化歧管、阀门内部流道，最小化压力损失或最大化流量分配均匀性。
• 散热优化：优化散热器翅片间距、排布角度，提升热交换效率。

3. 多物理场与多学科优化（MDO）

• 流固耦合优化：同时考虑气动载荷与结构弹性变形，优化风机叶片的气弹性能。
• 热-结构耦合优化：优化制动盘散热筋结构，既要控制热变形导致的热抖动，又要保证足够的结构强度。
• 电磁-热-力耦合：优化大功率IGBT模块封装布局，平衡散热路径与热应力导致的焊料疲劳寿命。